出门前可预约好车位!上海“市级公共停车信息平台”即将上线,89万个车位8月底前接入系统

自今年3月起,上海非营业性客车额度在原计划基础上每月平均增加投放4000个,全年累计增加投放4万个客车额度。

由此,4月、5月的中标率已经分别达到10%、12.1%,首次冲到两位数,身边朋友纷纷发来“喜报”!

出门前可预约好车位!上海“市级公共停车信息平台”即将上线,89万个车位8月底前接入系统

买车了上牌了,但然后呢?市交通委主任谢峰今天在《2020上海民生访谈》节目中回应:增加投放额度的同时,也要缓解停车难和道路拥堵!

市交通委将在年内正式建成运行“市级公共停车信息平台”并接入市级城运系统。

公共停车信息平台主要有三方面功能亮点:

①停车泊位覆盖更广。目前计划8月底之前全面完成本市约3000个公共停车场(库)和1200个收费道路停车场,共计约89万个泊位的数据接入工作。

②服务功能更人性化。新平台将提供“停车导航、停车换乘、枢纽停车、错峰共享、道路停车缴费、停车预约、服务点评”等各类服务功能,目前正在抓紧开展功能测试,计划7月份向公众发布,后续还将接入“随申办”APP和“上海交通”APP。

③服务更加精准智能。计划9月底之前通过“支付宝”和“微信”两大平台推出“泊位预订、场内导航、反向寻车、无感支付”公共停车信息经营服务功能,在部分大型交通枢纽、医院及重点商圈推进建设一批智慧停车场库,探索实现从目前“车到库”到未来“车到位”的出行停车全过程服务。

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另外,根据《上海市静态交通行业发展“十三五”规划》的要求,各区政府在“十三五”期间分别推进建设5万个公共泊位、5万个专用泊位。

经初步统计,2016-2019年,各区通过配建增建、单独规划建设、利用闲置公共空间土地临时增设等方式建成约13万个公共泊位,通过老旧小区“美丽家园”建设、医院、学校及其他建筑内部补建增建等方式建成约14万个专用泊位,适当弥补了每年新建配建泊位的不足。

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2019年,七莘路拓宽为“双向6快2慢”车道、部分路口渠化改造

今年也是“推进50处道路拥堵点改善”市政府实事项目的第三年,截止5月底,2020年度拥堵点改善项目工程总计完成数达26个,占年度计划的52%,其余项目在6月陆续启动施工。按照市政府最新工作要求,今年的市府实事项目将在9月底全部完成,提升市民出行的便捷度。

以松江区美能达路-江田东路可变车道(潮汐车道)改造工程为例,美能达路、江田东路路段(方塔北路-联阳路)全长2.8公里,是松江南部老城至工业区的主要通道,早晚高峰潮汐特征明显,高峰时段一侧拥堵严重。

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此次改造将中间一条车道根据交通流量进行调整:每天0至12时为西向东方向车道,12至24时为东向西方向车道。改造后,美能达路与方塔北路、松东路、洞泾路、松卫北路、宝胜路、东兴路、联阳路7个交叉口的运行状况均有不同程度的改善,车辆平均延误减少15%左右,车辆路段行程车速提高10%。

最近,经过奉贤区望园路的市民不难发现,这个路段变了大模样。原先的双向2快2慢拓宽为双向7快2慢,慢车道由非机动车和行人混行升级为分行,人行道和非机动车道均为彩色沥青混凝土路面。改造后,望园路路段通行能力增加两倍多,与航南公路、金齐路交叉口的运行状况均有不同程度的改善,车辆平均延误减少50%以上。

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改造前

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改造后

今年,交通部门还将引入新机制、新做法,除了利用大数据的技术手段,针对拥堵点位较为集中的片区,进行系统性的拥堵成因研究,从小处着手,大处着眼,由点及面从更大范围、更深的层次研究制定相应的片区拥堵改善措施,实现治堵的精细化和系统性。

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